Întrebat dacă în şedinţa de vineri a Guvernului a fost discutat un nou calendar pentru privatizarea CFR Marfă, Mirel Palada a afirmat că au fost discutate, la modul general, condiţiile în care această privatizare a fost întârziată.

Palada a precizat că a fost vorba de un comentariu al prim-ministrului referitor la piedicile puse privatizării CFR Marfă.

"A fost un comentariu general la adresa felului în care a fost întârziat acest proces de privatizare şi că urmează să se facă privatizarea din nou. S-a discutat despre piedicile care au fost puse privatizării şi despre felul în care acestea s-au reflectat într-o moţiune de cenzură (simplă - n. red.) ce urmează să fie discutată săptămâna viitoare", a spus consilierul premierului.

Solicitat să precizeze cine a pus piedici privatizării, conform declaraţiilor premierului, Palada a arătat că jurnaliştii vor obţine aceste informaţii dintr-o poziţie publică a ministrului Transporturilor, în momentul în care moţiunea va fi dezbătută în Parlament.

Întrebat dacă, în principiu, premierul a spus că "cineva" a pus piedici privatizării CFR Marfă, Palada a răspuns afirmativ, dar nu a vrut să facă alte precizări pe acest subiect.

El a adăugat că premierul nu a făcut, vineri, nicio altă solicitare privind reluarea procesului de privatizare şi a opinat că premierul nu s-a referit în comentariul său la fostul ministru Fenechiu sau la actualul ministrul Mănescu de vreme ce s-a declarat mulţumit de activitatea lor în procesul de privatizare.

Vânzarea a 51% din CFR Marfă către Grup Feroviar Român (GFR), companie deţinută de omul de afaceri Gruia Stoica, nu a putui fi finalizată până la termenul limită, 14 octombrie, pentru că unele bănci creditoare ale CFR Marfă nu şi-au dat acordul pentru schimbarea acţionariatului, iar Consiliul Concurenţei nu a avut timpul necesar pentru a se pronunţa asupra tranzacţiei.

Conducerea PDL depus la Camera Deputaţilor o moţiune simplă pe tema privatizării CFR Marfă, pregătită să fie dezbătută săptămâna viitoare.